裝配平臺從發展到本日閱歷了一個很大的曲折，從開端的品德優先，品德好，到起初很多工場和小作坊冒名頂替，故弄玄虛和個人利益放到等，使裝配平臺的品德口碑收到了很大的扣頭。從后的裝配平臺/鑄鐵平板制造時，是依據國標的品德和技巧制造的，也是一種經由過程人工刮研技巧制造的產物，開端制造時總要摸清晰制造紀律，從選材到加工，到檢測儀器等都是一個尺度漫長的進程。
若何應用鐵水活動性來削減裝配平臺（鑄鐵平板）薄壁缺點詳細計劃以下：
在碳當量即是4.4%---4.9%的鑄鐵以分歧溫度澆注片狀試樣，試樣尺寸為200毫米乘以16毫米（長寬），試樣厚度為1毫米及1.5毫米實驗獲得的數據表現各組鐵水的活動性和碳當量、澆注溫度對鐵水的影響變更比擬大。
當澆注溫度在1375---1510攝氏度的規模內時，鐵水活動間隔（反應活動性）隨碳當量或澆注溫度的進步而增長。碳當量即是4.9%的鐵水在1400---1475攝氏度規模內的活動間隔都不低于200毫米，而碳當量即是4.5%的鐵水在鄰近溫度規模的活動間隔削減到100---150毫米。
有鍛造廠也曾實驗采納下注方法澆注厚度為3毫米、250毫米（寬）乘以100毫米（高）的板狀鑄件，停止鐵水活動性實驗。澆注溫度為1370---1420攝氏度。成果是在1390攝氏度以上澆注的裝配平臺鑄件全體充型齊備。未發現缺肉、冷隔等缺點。除裝配平臺鑄件化學身分和澆注溫度的影響外，型砂粒度及砂型緊實水平、型腔涂料、澆注體系尺寸、型腔排氣等身分也對鐵水在型腔活動發生影響。
裝配平臺（鑄鐵平板）型砂及砂型緊實度影響鐵水與狹小型腔內的摩檫力。砂粒較細、砂型緊實度高、型壁外面有涂料層，都能削減摩檫阻力，使鐵水活動比擬順暢。澆注體系應使鐵水進入薄壁型腔時堅持必定壓力和活動速率。
內澆口應盡量靠近薄壁部門。假如鐵水間接澆入型腔，對充填薄壁型腔非常無益。當鐵水充填型腔時，型腔內的氣體必需實時順遂排擠，防止發生冷隔，澆不敷等鍛造缺點。
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